Taxi-Vermittlungssoftware HE8000

Die Taxivermittlungssoftware HE8000 wurde speziell zur Realisierung einer vollautomatischen, GPS-gestützten Taxi-Fahrauftragsvermittlung entwickelt. Aufgrund modernster skalierbarer Systemarchitektur ist die Software sowohl in kleinen Zentralen ab 20 Fahrzeugen als auch für große Taxiflotten mit mehreren tausend Fahrzeugen einsetzbar. Die Software wird zur Zeit in mehr als 30 Taxi- und Mietwagen-Vermittlungszentralen in unterschiedlichen Ausbaustufen eingesetzt.

Das Taxivermittlungssystem HE8000 ist ein Client/Server-basiertes Softwarepaket. Grundlage für dieses System ist ein Datenbank-Managementsystem, in dem alle Stamm- und Vermittlungsdaten gehalten und für den Zugriff durch die jeweiligen Programm-Module bereitgestellt werden.

Die Client-Anwendungen sind Microsoft Windows 2000/XP basiert und greifen per Netzwerkverbindung (TCP/IP) auf die benötigten Daten zu. Für die Anbindung von externen Arbeitsplätzen über langsame Netzwerkverbindungen (z.B. ISDN oder VPN über DSL) werden die Windows Terminal Services unterstützt.

Das gesamte Softwarepaket ist modular aufgebaut und lässt sich daher beliebig auf die Anforderungen der Anwender zusammenstellen. Über eine Vielzahl von Parametern (derzeit weit über 500) lässt sich die Software für nahezu jeden Anwendungsfall konfigurieren.

Durch die konsequente Verwendung von offenen Standards kann das System problemlos mit anderen Anwendungen zusammenarbeiten.

Die weitverbreitete Windows-Oberfläche sorgt dafür, dass auch EDV-Anfänger sehr schnell mit der Software zurechtkommen.

Auftragsannahme

Die Auftragsannahme wurde aufwendig auf maximale Effizienz entwickelt. Eine Schnelleingabezeile sorgt für eine schnellstmögliche Auftragserfassung mit einer minimalen Anzahl an Tastenanschlägen. Alle Eingaben werden aufgrund ihrer Kennzeichen automatisch in die dafür vorgesehenen Felder sortiert.

Auftragsvergabe

Die Taxivermittlungssoftware HE8000 beherrscht folgende Modi zur Vermittlung der Fahraufträge:

	manuelle Vergabe mit Textübermittlung zum Fahrzeug (einseitiger Datenfunk)
	automatische Vergabe auf Basis von Halteplatz-/Raumanmeldungen der Fahrzeuge (vollautomatischer Datenfunk)
	automatische Vergabe mit Unterstützung durch das GPS-System (vollautomatischer GPS-gestützter Datenfunk)
	Mischbetrieb von Betriebs- und Mobilfunk (GPRS)